การตรวจสอบการติดตั้งแถบตัดแต่งคอนโซลกลางภายในรถยนต์

ตอบ: เราใช้ฐาน "การรองรับคอนทัวร์แบบต่อเนื่อง" ด้วยการรองรับชิ้นส่วนอย่างเต็มที่ตลอดความยาวทั้งหมด เราจึงขจัดความหย่อนคล้อยที่เกิดจากแรงโน้มถ่วง- ทำให้สามารถวัดรูปทรงเรขาคณิตที่ผลิตขึ้นของชิ้นส่วนได้อย่างแท้จริงเทียบกับ CAD ต้นแบบ

ก. ใช่. เราออกแบบ "ช่องแสง-ช่องท่อ" และโซนระยะห่างเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการตรวจสอบจะไม่สร้างแรงกดดันต่อส่วนประกอบทางแสงที่มีความละเอียดอ่อน ในขณะที่ยังคงตรวจสอบความแม่นยำในการติดตั้ง

ตอบ: จุดสัมผัสทั้งหมดทำจาก POM เกรดทางการแพทย์- หรือมีบุสักหลาดป้องกัน นอกจากนี้เรายังใช้จุดยึดด้านหลังของชิ้นส่วนสำหรับการระบุตำแหน่งหลัก โดยไม่แตะต้อง "A-พื้นผิว" ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ตอบ: อย่างแน่นอน เราสามารถรวม "บล็อกหน้าจอจำลอง" เข้ากับฟิกซ์เจอร์ได้ วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจสอบช่องว่างที่สำคัญและช่องว่างระหว่างส่วนขอบและกรอบจอแสดงผลก่อนที่ชิ้นส่วนจะถึงสายการผลิตขั้นสุดท้าย

ตอบ: เราใช้เหล็กชุบแข็งความถี่สูง-สำหรับตัวระบุตำแหน่งและบุชชิ่งทั้งหมด สิ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็น "ชิ้นส่วนมาตรฐาน" ที่เปลี่ยนได้ เพื่อให้มั่นใจว่าแม้หลังจากผ่านไปหลายพันรอบ ฟิกซ์เจอร์ก็สามารถคืนสภาพให้แม่นยำดังเดิมได้อย่างรวดเร็ว

ก. ใช่. เราจัดเตรียมพอร์ต-ที่ตัดแต่งไว้ล่วงหน้าสำหรับตัวบ่งชี้ดิจิทัล และสามารถรวมโพรบข้อมูลไร้สายที่ป้อนแนวโน้ม-มิติเวลาจริงเข้าสู่ระบบการจัดการคุณภาพของคุณโดยตรง

ตอบ: ฟิกซ์เจอร์ของเราใช้หลักการเม็ดมีดแบบโมดูลาร์ หากตำแหน่งพื้นผิวหรือตำแหน่งคลิปของส่วนตัดแต่งเปลี่ยนแปลง เราเพียงแต่ต้อง-ตัดเฉือนบล็อกเม็ดมีดเฉพาะใหม่ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและระยะเวลารอคอยในการอัปเดตเครื่องมือได้อย่างมาก

ตอบ: อุปกรณ์ทุกชิ้นถูก-ปิดผนึกสุญญากาศในบรรจุภัณฑ์-กันสนิม และเก็บในลังไม้-เกรดส่งออกและการรมควัน-ฟรี พร้อม-โช้คอัพในตัวเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะพร้อมสำหรับการสอบเทียบ CMM ทันที